对一个幅员辽阔的国家来说，物流运转所能起到的作用还是非常大的。
华国幅员辽阔，南北跨纬度大约50度，从最南端的曾母暗沙到最北端的莫河以北的龙江主航道的中心线距离大约是5500公里。
这么广阔的土地，就算景和科技在魔都、帝都和余州三大区域布置了生产基地，但是也必须要用到超大型货运汽车以及汽车运输船才能满足朱三角和其他没有景和科技布点的区域的运输难题。
为了满足基础的车运需求，景和科技在东西南北中五个大区域，共计五个超大型仓储基地，每个都可以储运数以上万辆的model系列汽车！
一般来说，仓储基地的选择都是地理位置相对有中心效应的城市，陆路交通条件极好。
例如帝都、魔都、羊城这些城市，陆路交通四通八达。
景和科技自购的每一辆大型货车被赋予的职责就是：在五大仓储基地到覆盖区域内的省会城市之间实现快速周转。
而且这些特殊的汽运货车不用往下面市县乡镇跑，他们只跑省会城市，陆路条件最好的就是一线城市到一线城市、二线城市之间的路线，所以二十几辆车几乎都是全程高速，周转起来的效率非常高。
而下面的分散运输，则是由景和科技后勤汽运部门的二级单位进行二次转运，这样下来整个的运转效率就会高很多了！
这就是汽车销售量上来后的好处。
有了自己的仓储基地后，经过测算，景和科技每一辆汽车的的运输成本，可以减少上千元！
要知道，在其他普通的品牌里头，一辆普通的汽车，整车的利润也不过是几千元而已！
不过，特种汽运汽车是非常好解决的，华国其他不多，就是人多，整个运输团队建立起来也是非常地快。
但随着景和科技海外销量的扩张，现在景和科技的问题也随之而来！
。。。。。。
帝都，景和科技大厦。
“赵总，大型的汽车运输船只这样租赁下去不是办法，现在的船运价格要美丽元一天了，按照6500车位的汽车运输船计算，单个车位的船运租赁费一天要10美丽元，按照70天的航运期来返计算，一辆车单单租赁费就要700美丽元，这还不算轮船的油钱和其他成本！”
楚休看了一会2012年的年度财务报表，看着赵林说道。
“700美丽元，确实是太高了！我们一辆车大几千的成本都要折算到船运里头了。”
“赵总，你有问过自购汽车运输船要多少钱吗？”
楚云看完后问道。
现在景和科技准备上市，那么，在保证质量的基础上，景和科技需要缓慢地降低一些可控的成本，增加自身的产品竞争力，为财务报表添砖加瓦。
不要到时候其他企业开始进行降价促销了，你的产品单辆车的价格太高，最终竞争不过别人家的！
“汽车滚装货船是单层或多层甲板，通过跳板装载车辆或使用车辆装卸集装箱或托盘货的货船。”
“这种船制造难度不高，现在华国魔都沪东造船厂、江南造船厂、中远川崎都可以制造出来，一万吨级的单艘船的价格差不多是在3000万的价格，一艘船可以运载3000-4000辆汽车，如果我们买的数量多，肯定还可以打折的！”
赵林自然做了扎实地准备，这些数据他可以说的是脱口而出。
“现在我们现在买船，要多久可以到货！”
楚休继续问道。
“我问了，现在处于淡季期，交船的速度比较快，预计后年，也就是2015年，可以交货！”赵林恭敬地回道。
“那2012年我们的海外销售量具体是多少，算出来了吗？”
楚休要盘算一下，买船是不是比较划算。
这玩意儿可不比货运汽车，一万吨级的滚装货船，3000万贵得一笔，这还不算雇人工和货船的油钱！
汽车海运船自购有个盈亏平衡点，只有销售的量超过了这个平衡点，才能节约钱。
“咱们2012年只聚焦在欧罗巴和北美地区，现在其他地区还没铺开，零零散散加起来差不多有2万辆汽车吧！”
“不过咱们的汽车海外增量很快，我们在11年都只有几百辆的销量，现在已经翻到了好几倍了！”
赵林赶紧解释道。
最近由于受到禁售事件的影响，景和科技的海外销量一直不是很理想，不过也是超过了2万辆，但是相比较年初制定的3万辆的计划，是少了一大截，虽然楚休现在没说什么，但是赵林却是压力很大！
任务偏差那么大，可是景和有史以来的第一次，如果楚休较真起来，他可真的吃不了兜着走！
“对了，这个船油耗是多少的？”楚休问道。
“我听船厂的说，耗油量据说是百公里5个油，他说的这5个油不是升，而是升，这个船，加满一次油差不多有2000吨，差不多要900万华元吧！”
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